L'Archivio di Stato dei Grigioni è lieto di presentare la più recente pubblicazione della sua collana «Quellen und Forschungen zur Bündner Geschichte» (QBG). Il volume, intitolato «Der Lindauer oder Mailänder Bote», offre un'ampia ricostruzione, dal punto di vista della storia delle comunicazioni, del commercio, dei trasporti e del diritto, del servizio di corriere un tempo famoso che collegava la Germania meridionale all'Italia settentrionale.
Come venivano trasportati lettere, denaro e merci pregiate attraverso le Alpi prima dell'avvento della ferrovia e del telegrafo? Il «Corriere di Lindò», che collegava Lindau a Milano, costituì per quasi 400 anni un collegamento vitale tra le regioni a nord e a sud delle Alpi. Il libro ne ripercorre la storia dalla «concessione» del 1436 fino all'inizio dell'Ottocento, mostrando come lo spirito imprenditoriale e commerciale, la concessione di diritti e il principio della responsabilità abbiano contribuito a creare una rete di comunicazione estesa a tutta l'Europa, in un'epoca in cui le notizie viaggiavano ancora a cavallo.
Un'istituzione senza concorrenti
Gestito da mercanti, il servizio di corriere mantenne sempre la propria indipendenza dai sistemi postali statali. Il percorso attraversava il passo dello Spluga, una delle vie di transito alpine più dirette. Nel territorio delle Tre Leghe, la posta imperiale dei Thurn und Taxis non era autorizzata a operare, una circostanza che favorì notevolmente il Corriere di Lindò. Tra quest'ultimo e i cosiddetti Porti grigionesi (associazioni di trasporto) non vi era concorrenza, poiché i somieri dei Porti e il corriere trasportavano merci di diverso tipo. Mentre i somieri si occupavano del trasporto di merci in grandi quantità (soprattutto tessuti di lino e vino), al Corriere di Lindò venivano affidate merci pregiate, come velluto, filati di seta, cioccolato e altri dolciumi, nonché oggetti d'argento. Inoltre il corriere trasportava anche passeggeri.
L'autrice
Rose Bilfinger, avvocata di Costanza, si occupa da molti anni della storia del diritto commerciale nella regione del lago di Costanza e nell'arco alpino. La sua tesi di dottorato presso l'Università di Costanza, sulla quale si basa il libro, è il risultato di approfondite ricerche d'archivio e dell'analisi di fonti inedite, in parte mai esaminate in precedenza.
Presentazione
Lunedì 23 novembre 2026, ore 18:30, Archivio di Stato dei Grigioni, Coira
Iscrizione entro il 16 novembre 2026 scrivendo a karin.reich@sag.gr.ch
Al termine della presentazione del libro sarà offerto un aperitivo.
Immagini allegate:
- Il percorso del Corriere di Lindò. Disegno colorato realizzato dall'autrice.
- Lettera di vettura emessa a Milano il 9 maggio 1747 e intestata al Corriere di Lindò (bolla di accompagnamento con indicazione delle spese di trasporto a carico del destinatario). Merce trasportata: cioccolato. StAGR A Sp III/9 a 2 A–Z, scatola «Frachtbriefe und Gesundheitsscheine Ausland».
- Johann Wolfgang von Goethe: Gola della Viamala con il ponte Wildener, disegno del 31 maggio 1788. Klassik Stiftung, Weimar, GGz0439, ID210809. – All'epoca Goethe viaggiò da Milano al lago di Costanza con il Corriere di Lindò.
- Johann Jakob Meyer: «Wirthshaus dicht unter der Höhe des Splügen Passes» (Locanda poco sotto la sommità del passo dello Spluga, Montespluga). Acquatinta colorata, 1826. Alfred und Margaretha Bolleter Stiftung Meilen. – Opera appartenente a un ciclo di stampe dedicato alle nuove strade commerciali (carrozzabili sull'intero percorso) attraverso i passi dello Spluga e del San Bernardino. Il 1826 fu anche l'anno in cui il Corriere di Lindò cessò la propria attività.
Allegato:
Volantino della presentazione del libro
Persone di riferimento:
Organo competente: Archivio di Stato dei Grigioni / Ufficio della cultura