Am Freitag, 30. Oktober 2026 wurde die neue St. Petersbachbrücke zwischen Meierhof und Tobel feierlich eröffnet. Mit einer Hauptspannweite von rund 46 Metern ersetzt das Bauwerk die bestehende Querung des Schlettertobels und verbessert die Linienführung sowie die Verkehrssicherheit.
Die Obersaxenstrasse ist eine kantonale Verbindungsstrasse. Sie zweigt bei Ilanz von der Lugnezerstrasse ab und erschliesst die Ortschaften an der südlichen Talflanke der unteren Surselva. Die Fraktionen Meierhof und Tobel liegen beidseits des Schlettertobels und sind über die St. Petersbachbrücke miteinander verbunden.
Gründe für den Neubau und Bau unter Verkehr
Die bisherige Strasse war zu schmal, der Belag beschädigt und die bestehende Brücke in schlechtem Zustand. Ein Ausbau entlang der bisherigen Linienführung wäre wegen des instabilen Hangs und der engen Kurven aufwendig gewesen und hätte massive Lehnenbrücken oder hohe Stützmauern erfordert. Das Tiefbauamt entschied sich deshalb für eine korrigierte Linienführung und den Bau einer neuen Brücke mit einer Hauptspannweite von rund 46 Metern. So konnte der Verkehr während der zwei Bausaisons praktisch ohne Einschränkungen auf der bestehenden Strasse geführt werden.
Langlebige Konstruktion
Die neue St. Petersbachbrücke ist als Stahl-Beton-Verbundkonstruktion ausgeführt. Zwei Stahlkastenträger tragen die schlanke Betonplatte. Das Brückentragwerk ist als Sprengwerk mit Doppelstielstützen ausgebildet. Die Konstruktion kommt ohne Fahrbahnübergänge und Lager aus. Zudem benötigt der verwendete wetterfeste Stahl keinen zusätzlichen Korrosionsschutz. Das reduziert den künftigen Unterhaltsaufwand: «Wir haben eine robuste Konstruktion gewählt, die gleichzeitig möglichst wenig Unterhalt benötigt», erklärt Kantonsingenieur Reto Knuchel.
Verbesserungen für Fuss- und Busverkehr
Die neue Brücke ist Teil eines rund 490 Meter langen Ausbaus der Obersaxenstrasse. Auf Wunsch der Gemeinde wird entlang des gesamten Projektperimeters ein neuer Gehweg erstellt. Damit werden die Bedingungen für Fussgängerinnen und Fussgänger verbessert. Auch die Bushaltestellen werden neu angeordnet und befinden sich am Eingang von Tobel. In beiden Fahrtrichtungen werden sie als sogenannte Kaphaltestellen gestaltet. Dabei wird die Fahrbahn im Haltestellenbereich so eingeengt, dass haltende Busse nicht überholt werden können. Das erhöht die Sicherheit beim Ein- und Aussteigen.
«Der neue Gehweg und die angepassten Bushaltestellen sind wichtige Ergänzungen zum Brückenneubau. Sie verbessern die Sicherheit und machen die Verbindung zwischen Meierhof und Tobel auch für die Menschen zu Fuss und mit dem Bus attraktiver», sagt Gemeindepräsident Ernst Sax.
Die Kosten für den Brückenneubau mit den Anschlussbauwerken betragen rund 7,5 Millionen Franken. Die weiteren Arbeiten im Rahmen der Strassenkorrektion werden voraussichtlich im Jahr 2028 abgeschlossen.
Fotobeilage:
Die neue St. Petersbachbrücke zwischen den Fraktionen Meierhof und Tobel
Beilage:
TBA-Info vom 30. Oktober 2026
Auskunftspersonen:
zuständig: Tiefbauamt